如何计算商标侵权赔偿/王瑜

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广东省广州市人民政府


广州市工矿企业加班加点暂行规定
广东省广州市人民政府



为了加强企业管理工作，更好地安排职工的劳与逸，做到有节奏地进行生产，进一步保护工人、职员的身体健康，预防工伤事故的发生，不断地提高劳动生产率，对工厂企业的加班加点问题，特作如下规定：
第一条 本规定适用于本市国营、地方国营、公私合营的工业、交通运输、基本建设单位以及其他非产业部门的独立生产单位。
第二条 凡在法定假日与公休假日从事工作时（公体假日应按本企业的规定），谓之加班。在普通工作日延长工作时间，谓之加点。
第三条 工厂企业的生产任务应在正常工作时间完成，一般不应加班加点，无限制的加班加点现象必须纠正。
第四条 由于上级机关临时分配的特殊紧急任务或因其他技术组织原因需要加班加点时，应按以下规定执行：
（一）每人每月加班加点的总数不该超过32小时；加班时间应不超过普通工作时间；连续加班不行超过2次，连续加点不得超过3次；每日加点时间连同正常工作时间在内不得超过11小时。
（二）加班加点须经企业的工资科和安技部门审查，并应得到厂长（经理）的批准。如果加班加点超过32小时，须报送其主管机关批准，并送劳动局（区属工厂报区劳动科）备案。在紧急情况下，必须立即加班加点者，应在加班加点的同时报告主管机关和劳动部门。
（三）危害身体健康的工作部门，其加班加点时间与次数均应少于本条的规定；特别危害身体健康的工作部门，禁止加班加点。
第五条 如有下列情况之一者，禁止加班加点：
（一）女职工怀孕七个月以上或有哺乳婴儿未满三个月者。
（二）患有疾病，经医生证明不能加班加点者。
第六条 加班加点的工资支付，应按有关规定办理。
第七条 各工厂企业当月的加班加点情况须于下月10日前汇报市劳动局、市总工会（区属厂报区劳动科、区工会）及企业主管机关。
第八条 各主管部门根据本规定结合具体情况制订限制加班加点的实施办法。各工厂企业应建立和健全加班加点的报告、审批制度。
第九条 本规定经广州市人民委员会批准，自公布之日起施行，1956年5月29日公布的“广州市工厂企业限制加班加点试行办法”同时作废。
广州市劳动局
一九五九年五月

广州市工矿企业安全生产教育规定


1958年以来，本市新建扩建的工厂企业不断增多，工人队伍迅速扩大，各个岗位的工人调动频繁。因此，加强对工人特别是新工人的安全生产教育，使他们掌握安全生产技术，注意安全工作，对防止事故的发生，保证安全生产，有极其重要的作用。根据中共广州市委、市人委关于
加强安全生产的指示精神，结合当前的具体情况，特制定本规定。
第一条 各工厂企业、交通运输、基本建设的企业单位及其他非生产部门的独立生产单位（以下简称各企业）均应根据本规定，结合社会主义和共产主义教育，广泛地开展安全生产思想教育和安全技术、安全卫生知识的宣传教育。建立和健全安全教育制度，制定安全教育计划，坚持各
种行之有效的安全活动，以保证这一工作的顺利进行。
第二条 安全生产教育的组织领导：
（一）各企业职工的安全生产教育，应在党委的统一领导下，由厂长（经理）亲自领导，督促安全技术部门，并取得工会、共青团的协助，根据本企业生产性质、设备、劳动组织等具体情况，大力开展安全生产的宣传教育工作。
（二）车间（工地）主任和工段长、生产小组长应根据本企业的安全生产教育计划，制订本部门安全教育的具体措施，并定期召开有关安全生产的专业会议，研究安全教育事宜和经常进行检查本部门的安全教育工作情况。
（三）企业的各级领导干部，在布置生产任务的同时，应根据生产任务性质、作业条件、工人技术水平等情况，提出安全生产的措施，并进行安全技术教育。
（四）企业的安全技术部门应负责监督、检查本企业贯彻执行安全生产教育工作情况，及时提出改进意见。
第三条 各企业对于新入厂的工人（包括学徒、实习生、临时工）在正式参加生产以前，必须经过三级教育。
（一）入厂教育：由企业人事部门会同安全技术部门对新参加生产的人员系统地讲解安全生产的重要意义和安全卫生的一般知识，及本单位发生过的事故，并对比说明正确的安全的操作方法、一般的规程制度。
（二）车间教育：车间（工地）在接受新工人后，由车间（工地）主任或工程技术人员向新工人介绍本部门安全生产的规章制度，讲解本部门安全设备情况，指出危险的所在和必要的安全措施，以及防护用具的使用方法。
（三）岗位教育：工段长或小组长接受新工人时，应即进行岗位安全技术操作教育，劳动纪律和机器设备的使用方法。指定组长或有经验的老工人负责指导其工作。并进行经常性的安全生产教育。
第四条 各企业必须对下列人员分别进行安全生产教育：
（一）对原有工人应进行安全生产思想教育和安全技术的指导，以及本岗位安全操作规程，劳动纪律教育。但当采用新的生产方法、添置新的技术设备，制造新产品或调换工人工作时，必须对工人进行新工作岗位和新操作法的安全教育。
（二）凡是从事带有危险性工作的工人，如锅炉、受压容器、司机、电工、焊接和有放射性、辐射损害的作业；高空作业、爆破爆炸、易燃品的制造、运输、管理使用的作业工人，必须经过专门训练。
（三）对行政、技术管理干部，应经常进行劳动保护政策法令和安全生产知识的教育，使他们充分认识管生产必须管安全的重要意义，更好地贯彻安全生产方针。
第五条 日常安全生产教育的内容与方法：
（一）安全生产教育的内容应根据不同时期的安全生产情况和职工思想情况确定，一般包括以下几方面：
（1）政治思想与劳动纪律；（2）劳动保护方针政策及有关安全生产的规章制度、指示、通报等；（3）安全技术（指为了保障职工安全和减轻劳动强度而采取的各种措施）；（4）工业卫生（指为了消除对人体有毒害的因素，预防职业病和职业中毒的各种措施）；（5）各种事故
报告材料。
（二）安全生产的宣传教育方法应尽量做到形式活泼、新颖和通俗易懂，通过报告、现场会议、展览会、广播、标语、漫画、幻灯、以及群众自编自演的各种文艺会演等进行经常性的安全生产宣传教育工作。
（三）各企业在举办职工训练班或各种技术讲座时，均应同时讲授有关安全技术与工业卫生等问题。
（四）为了使安全生产教育经常化，各企业每月应不少于一次群众性的安全生产活动日，每次的活动时间应不少于一小时。安全活动日的内容应包括：有关安全生产的动员或总结报告、专题报告、事故分析、安全卫生工作检查、评选安全生产小组、传达及学习劳动保护的指示文件等。


第六条 安全生产教育的考试与评比：
（一）新参加生产的人员必须在工段或小组教育后进行一次安全规程的测验，经测验合格后，始正式分配工作。企业内部调动的工人，经过现场教育后，也应经实地操作合格后，再准其正式进行工作。对于从事带有危险性工作的工人，经安全考试合格，发给安全作业证，无安全作业证
者，不得进行该项工作。至于行政、技术管理干部通过安全生产的学习后，也应定期举行测验。
（二）对于一贯遵守安全制度、重视安全生产的职工应给予适当的表扬和奖励，对于不接受安全教育或不听从安技指导或屡次违反安全操作规程者，应视情节轻重给予批评教育直至处分。
（三）各企业在考工评级、劳动竞赛以及有关奖励制度中，均应把安全生产工作列入评定条件之一。
第七条 为了减少作业场所的噪音，尽量保持车间的宁静，使职工集中精神进行生产和防止工伤事故的发生，今后在生产时间内，除必要的宣传或通知外，禁止广播各种歌曲和戏剧，企业的安技人员应加强这项工作的督促检查。
第八条 各企业可根据本规定制定安全生产教育的具体实施办法，并报主管部门和劳动部门备案。
第九条 本规定经市人民委员会批准，自公布之日起施行。1956年5月29日公布的“广州市工厂企业制订及贯彻执行安全技术规程与加强安全技术教育试行办法”同时作废。
广州市劳动局






1959年5月1日
交通部


交通部办公厅文件
厅水字[2003]265号

关于克服非典影响确保完成今年各项重点工作的通知


各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），上海市港口管理局，长江航务管理局，中远集团、中海集团、中外运集团、长航集团：

　　今年第二季度以来，随着非典疫情在我国大范围的传播，使我国水路运输和建设受到了不同程度的影响，水路客运特别是旅游客运遭受了前所未有的严重影响。

　　在党中央、国务院的正确领导下，经过各行各业和全国人民的共同努力，目前我国非典疫情已经得到了有效控制。随着我国非典疫情的缓解，各级交通主管部门和港航企业要抓住有利时机，正确把握和处理非典防治与水运发展的关系，坚持一手抓防治非典型肺炎这件大事不放松，一手抓水运发展这个中心不动摇。为了减轻非典对水运行业的影响，把非典造成的损失夺回来，确保今年各项重点工作的完成，促进水运经济的振兴和快速发展，现提出以下几点要求：

　　一、认真学习《港口法》，继续完善港口体制改革工作，推进依法治港，促进港口全面发展。

　　《港口法》已于2003年6月28日以国家主席第5号令公布，将于2004年1月1日起施行。《港口法》的出台结束了我国港口行业长期以来无法可依的历史，将使我国港口行业管理步入法制化的轨道，同时也将为港口的全面发展带来新的发展机遇。为了认真学习和贯彻《港口法》，部将在今年下半年召开《港口法》宣传贯彻会议，请各部门和单位认真学习，并做好有关准备工作。

　　原中央直属和双重领导港口的下放工作已于去年完成，但到目前为止，还有少数港口政企分开工作没有到位。请各有关省级交通主管部门督促政企分开工作没有到位的港口尽快完善港口体制改革工作，为加强港口行业管理和《港口法》的实施创造条件。

　　二、加快组织实施交通厅局长会议上确定的京杭运河船型标准化示范工程，同时启动全国内河船型标准化工作。

　　内河船型标准化工作是促进内河船舶结构调整，改善内河船舶状况，提高内河通航能力，实现水运可持续发展的重要举措。京杭运河年完成货运量1.5亿吨以上，占内河总运量的20%以上，京杭运河船型标准化对全国具有示范意义。京杭运河已经具备推进船型标准化的条件，要通过试点，为推进全国内河船型标准化工作积累经验。推进京杭运河船型标准化工作时间紧、任务重，沿线五省一市要按照部的统一部署，抓紧落实。同时结合文明样板航道创建工作，启动全国内河船型标准化工作，近期部将部署长江和三峡库区船型标准化工作，并针对三峡成库后航运条件的变化，研究促进三峡库区航运及长江航运发展的政策和措施。

　　三、继续抓好沿海港口和内河航运建设，确保工程进度和质量。

　　各级交通主管部门要认真学习和贯彻落实胡锦涛总书记4月10日视察湛江港时的讲话精神，理清发展思路，抓住发展机遇，发挥港口优势，促进港口的快速发展。各地要努力探索投融资渠道，加大资金投入，加快沿海港口和内河航运建设步伐，适应运输需求增长的需要。

　　在水运工程建设中，要按国家和部的有关规定，进一步落实项目法人责任制、招标投标制、施工监理制和合同管理制，严格市场准入制度。重点抓好长江口深水航道治理二期工程、上海洋山深水港一期工程、大连港11#、12#集装箱泊位工程、湛江港铁矿石码头、三峡库区水运设施淹没复建工程、长江干线航道系统治理工程、内河航电枢纽工程等重点工程及部分支持保障系统工程的建设，及时协调解决工程建设中的问题，确保工程建设进度和质量，争取尽早形成生产能力，适应经济发展的需要。上海洋山深水港一期工程和长江口深水航道治理工程二期工程是建设上海国际航运中心的关键性工程，要按原计划进度组织建设，努力提高工程质量。

　　四、加强宣传，努力扩大水路旅客运输需求。

　　根据全国非典疫情已经得到有效控制的有利形势，各级交通主管部门要结合当地情况，针对水路客运特别是旅游客运需求不足的问题，协调当地新闻媒体，加强对港口客运站、客船采取的预防非典和改善公共卫生状况的措施的宣传，增强旅客出行的安全感。在确保各项预防措施到位的情况下，鼓励和引导人员出行或旅游；同时积极配合旅游部门搞好当地旅游资源的开发工作，通过开展各种形式的旅游活动，促进水上旅游客运的恢复性增长。各运输企业要采取措施，千方百计开展多种形式的营销活动，并努力改善港口客运站和客船的卫生状况，提高服务质量和水平，为旅客提供良好的旅行环境，重树水路客运新形象。

　　五、改善口岸环境，发挥水运优势，努力为国民经济发展特别是大宗货物和外贸货物提供运输保障。

　　各级交通主管部门要努力营造适应水运行业发展的政策环境，积极争取各地政府对水运行业的扶持政策。各地港口主管部门要加强与口岸管理部门的协调，努力改善口岸软环境，提高口岸效率，促进港口发展。

　　水运在能源等大宗散货和外贸运输中具有举足轻重的作用，随着国家对非典疫情的逐步控制和消除，国民经济将逐步呈现恢复性增长，并将出现更大的运输需求，对此各级交通主管部门和港航企业要有充分的思想准备和运能准备，各港航企业要在做好非典防治工作的同时，积极组织水运生产，努力为大宗货物和外贸货物运输提供保障，适应对外贸易和国民经济发展的需要。

　　六、研究建立应对各种交通突发事件的应急机制，提高应急反应能力。

　　各级交通主管部门和港航企业要认真总结非典时期一些好的经验和做法，同时查找暴露出的不足，针对这次防控非典过程中反映出的管理机制不顺、信息渠道不畅、统计信息不全等问题，加强水运信息工作，完善长效管理机制，研究制定应对各种交通突发事件的应急预案，提高应急反应能力，做到有机构、有人员、有预案、有措施、有保障，确保在发生重大紧急事件时，信息畅通，保障有力。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中华人民共和国交通部办公厅（章）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○三年七月七日